Ένα από τα σημαντικότερα σημεία της μηχανής αυτοκινήτου είναι το κάρτερ στο οποίο βρίσκονται τα λάδια αυτοκινήτου. Το επόμενο σημείο που χρειάζεται προσοχή είναι τα φίλτρα αυτοκινήτου.
Κατ’ αρχάς, το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι να βάζουμε όμοια λάστιχα (διαστάσεις, μάρκα κτλ) στους τροχούς του ίδιου άξονα, πολύ βασικό! Γενικά η σωστή πίεση των ελαστικών είναι το Α και το Ω. Με τη σωστή πίεση – που συνήθως ορίζεται από τον κατασκευαστή, (ρωτήστε το λάστιχά σας!) – μειώνονται οι φθορές στο πέλμα και μεγαλώνει η διάρκεια ζωής τους! Για παράδειγμα, εάν το λάστιχο έχει χαμηλότερη πίεση θα φθαρεί πολύ στα εξωτερικά σημεία που έρχεται σε επαφή με το οδόστρωμα. Από την άλλη, όταν έχει περισσότερη πίεση, η φθορά γίνεται στο μέσο του πέλματος. Ανά τακτά χρονικά διαστήματα – ανάλογα βέβαια με το πόσο συχνά οδηγείτε – καλό θα ήταν να πηγαίνετε στον λαστιχά σας για να αλλάξει τις εμπρός ρόδες με τις πίσω και αντίστοιχα τις πίσω με τις μπροστά. Αυτό μπορεί να γίνει παραπάνω από μια φορές!! Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνουμε ομοιόμορφη φθορά σε όλα τα ελαστικά, άρα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, καθώς και θετική συμβολή στη γενική συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα και την κίνηση!! Καλό θα ήταν να αποφεύγονται οι λακκούβες, καθώς και η άνοδος στα πεζοδρόμια, ειδικά με μεγάλη ταχύτητα (για αυτήν την περίπτωση και 10 χμ/ω είναι αρκετά!). Επίσης, μην παρκάρουμε με το μισό λάστιχο στον αέρα – επάνω σε πεζοδρόμια δηλαδή – επειδή με αυτόν τον τρόπο καταπονείται το υπόλοιπο λάστιχο.
0 Comments
Leave a Reply. |
AboutSince I started at my current employer back in 2007, I've been hacking away at various macros. Each of the macros were quickly knocked together, with some basic error checking (if you were lucky!) and uploaded onto the company TWiki. Each macro probably only fixed a small / particular annoyance within a set of documents and were most definitely created on an ad hoc basis. ArchivesCategories |